Estará el conjunto de motor y bomba rotativa sujeta, por una parte por estos 2 tornillos y por otra por el taco de madera de la bomba rotativa ("5" pata de la cafetera); el taco evitará tension a la carcasa trasera de la cafetera , pues todo el peso del conjunto lo soportará esta madera.
Los agujeros de la pletina son de 6 mm, para poner tornillos de 5 mm; a la carcaza tengo que hacerle 2 agujeros de 7 mm para encastrar/incrustar remachadas 2 tuercas de 5 mm.
Los agujeros los he hecho con un taladro de columna Bosch y con brocas que contienen una aleación de 5% de cobalto.
En rojo es por donde va cogida la bomba a la pletina y las flechas verdes por donde irá sujeta a la carcasa de la cafetera.
El siguiente paso es hacer a la carcasa trasera varios orificios para:
a.- pasar al interior de la cafetera los cables que le llegan a la bomba a través de 2 mazos (uno para el condensador y otro para la entrada de la corriente a la bomba).
b.- llevar latiguillo con agua a la presión de 9 bares desde la bomba a la caldera.
c - sujetar la pletina de la bomba a la carcasa de la cafetera.
- By gambardella